Turbolader S200G 318706 04258679KZ Deutz BF6M2012C
Turbolader S200G 318706 04258679KZ Deutz BF6M2012C
• Garantiert exakte Passform für einfache Installation
• 100 % brandneuer Ersatzturbo, erstklassige ISO/TS 16949-Qualität – getestet, um die OEM-Spezifikationen zu erfüllen oder zu übertreffen
• Entwickelt für hohe Effizienz, hervorragende Haltbarkeit und geringe Defekte
• Musterbestellung: 1-3 Tage nach Zahlungseingang.
• Lagerbestellung: 3–7 Tage nach Zahlungseingang.
• OEM-Bestellung: 15–30 Tage nach Erhalt der Anzahlung.
Lieferinhalt:
• 1 x Turbolader-Kit
• 1 X Auswuchttestzertifikat
| Artikelnummer | 318706 |
| OE-Nummer | 04258679KZ, 04258309KZ, 4258679KZ, 4258309KZ, 04282637, 4282637KZ, 04282637KZ, 20492757, 20515585 |
| Jahr | 37073 |
| Beschreibung | Industriemotor, abseits der Autobahn |
| Turbo-Modell | S200G-3071NRAKB0.76DK1 |
| Teilenummer des Herstellers | 318680, 319303 |
| CHRA | 318443 |
| Motor | BF6M2012C, BF6M2012C (MV) |
| Verschiebung | 6,07 l, 6070 ccm |
| KW | 155/208 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Winkel α (Kompressorgehäuse) | 80/90/100° |
| Winkel β (Turbinengehäuse) | 225/240/355° |
| Lagergehäuse | 317952 |
| Turbinenrad | 318336 |
| Komp.Rad | 317239 |
| Rückplatte | 167744 |
| Hitzeschildnummer | 167997 |
| Reperaturset | 318383 |
| Turbinengehäuse | 318653 |
| Kompressorabdeckung | 317941 |
| Dichtung (Einlass) mit doppeltem Eingang | Doppeleintrag 196570 |
| Dichtung (Turbineneinlass) | 312617 |
| Dichtung (Ölauslass) | 311496 (148062, 210021) |
Anwendungen
2001-03 Deutz Industriemotor mit BF6M2012C (MV) Motor
2002–07 Deutz Verschiedene mit BF6M2012C-Motor
2001-03 Volvo Penta Industriemotor/Off Highway mit BF6M2012C (MV) Motor
Verwandte Informationen
Sobald die Wellenmutter gelöst ist, sollten Sie das Kompressorrad von Hand entfernen und beiseite legen können.Entfernen Sie anschließend die Schrauben oder das V-Band, mit denen das Lagergehäuse am Turbinengehäuse befestigt ist.Fassen Sie die Turbinenwelle dort an, wo der Kompressor positioniert war, heben Sie die gesamte Baugruppe an und drehen Sie sie auf die Turbinengehäuseauflage.Die Turbinenrad- und Wellenbaugruppe sollte sich einfach herausheben lassen.Wenn dies nicht der Fall ist, müssen Sie möglicherweise einen kleinen, weichen Hammer verwenden, indem Sie leicht auf das Kompressorende der Welle klopfen.Wenn dieser Kraftaufwand erforderlich ist, liegt möglicherweise ein weiterer innerer Schaden vor, der beurteilt werden muss.
