Turbolader GT2052LS 703389-0002 28230-41450 Hyundai Mighty
Turbolader GT2052LS 703389-0002 28230-41450 Hyundai Mighty
• Garantiert exakte Passform für einfache Installation
• 100 % brandneuer Ersatzturbo, erstklassige ISO/TS 16949-Qualität – getestet, um die OEM-Spezifikationen zu erfüllen oder zu übertreffen
• Entwickelt für hohe Effizienz, hervorragende Haltbarkeit und geringe Defekte
• Musterbestellung: 1-3 Tage nach Zahlungseingang.
• Lagerbestellung: 3–7 Tage nach Zahlungseingang.
• OEM-Bestellung: 15–30 Tage nach Erhalt der Anzahlung.
Lieferinhalt:
• 1 x Turbolader-Kit
• 1 X Auswuchttestzertifikat
| Artikelnummer | 703389-5002S |
| Vorherige Version | 703389-0001, 703389-0002, 703389-1, 703389-2 |
| OE-Nummer | 2823041450, 2823041431, 28230-41450, 28230-41431 |
| Jahr | 2000- |
| Beschreibung | Hyundai Mighty Truck, Bus HD72 |
| Turbo-Modell | GT2052S, GT2052LS |
| CHRA | 433352-0022 (433352-5022S, 1102020923) |
| Motor | D4AL |
| Motorenhersteller | Hyundai |
| Verschiebung | 3,3 l, 2900 ccm, 5 Zylinder |
| KW | 115 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Winkel a (Kompressorgehäuse) | 280º |
| Winkel ß (Turbinengehäuse) | 90º |
| Lagergehäuse | 434578-0012/434578-0014 (wassergekühlt) |
| Turbinenrad | 434715-0003/434715-0001 (Ind. 47,1 mm, Exd. 38,4 mm, 9 Klingen) (1102120438) |
| Komp.Rad | 451584-0007 (436322-0006) (Ind. 38,3 mm, Exd. 52, mm, Trm 54, 6+6 Klingen, Scheibentyp mit verlängerter Rückseite) (1102015419) |
| Rückplatte | 721085-0001/434689-0002 (1102015316/1102015314) |
| Hitzeschildnummer | 434302-0001/434684-0001 (1102015343) |
| Reperaturset | 732252-0001 (1102015756) |
| Turbinengehäuse | 435788-0055 |
| Kompressorabdeckung | 435791-0082/704099-0001 |
| Aktuator | 451792-0005 |
| Einstellungen Waste Gate (Druck) | 0,850-0,890/1,170-1,210 bar |
| Einstellungen Waste Gate (Hebestange) | 1,00/4,00 mm |
| Dichtung (Turbineneinlass) | 210603 (Inox-Stahl) |
| Dichtung (Turbinenauslass) | 210604 (Inox-Stahl) |
| Dichtung (Ölauslass) | 210243 (Papier) |
Anwendungen
2000 – Hyundai Mighty Truck, Bus HD72 mit D4AL-Motor
Verwandte Informationen
Eine Anmerkung hier: Bei vielen Turbos ist der Abstand zwischen Kompressorrad und Kompressorabdeckung für die Effizienz des Turbokompressors so gering, dass das Rad die Kompressorkontur nur leicht berührt.Normalerweise ist dies bei einem Turbolader, bei dem sich Motoröl in den Lagern befindet, nicht zu spüren, da das Öl den größten Teil des Spiels einnimmt.Allerdings kann es bei einem neuen Turbo zu einem leichten Kontakt kommen, da die meisten neuen Turbos trocken gebaut werden, um beim Zusammenbau das Betriebsspiel zu überprüfen.
