Turbolader TB25 717123-0001 A6620903080 Ssang Yong OM662
Turbolader TB25 717123-0001 A6620903080 Ssang Yong OM662
• Garantiert exakte Passform für einfache Installation
• 100 % brandneuer Ersatzturbo, erstklassige ISO/TS 16949-Qualität – getestet, um die OEM-Spezifikationen zu erfüllen oder zu übertreffen
• Entwickelt für hohe Effizienz, hervorragende Haltbarkeit und geringe Defekte
• Musterbestellung: 1-3 Tage nach Zahlungseingang.
• Lagerbestellung: 3–7 Tage nach Zahlungseingang.
• OEM-Bestellung: 15–30 Tage nach Erhalt der Anzahlung.
Lieferinhalt:
• 1 x Turbolader-Kit
• 1 X Auswuchttestzertifikat
| Artikelnummer | 717123-5001S |
| Vorherige Version | 454224-0001, 717123-0001, 717123-1 |
| OE-Nummer | A6620903080 |
| Jahr | 1997- |
| Beschreibung | Ssang Yong, Daewoo Musso |
| CHRA | 443854-0150 (443854-0156, 443854-5150S) |
| Turbo-Modell | GT25C, TB25 |
| Motor | OM662, OM662 Euro-2 Mercedes-Benz |
| Motorenhersteller | Mercedes Benz |
| Verschiebung | 2,9 l, 2900 ccm, 5 Zylinder |
| Leistung | 120 PS |
| KW | 92 |
| U/min max | 4000 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Winkel α (Kompressorgehäuse) | 270° |
| Winkel β (Turbinengehäuse) | 22° |
| Lagergehäuse | 435209-0010 (1100025450) |
| Turbinenrad | 435354-0010 (Ind. 53,1 mm, Exd. 38,5 mm, 9 Klingen)(1100025437) |
| Komp.Rad | 447449-0010 (Ind. 38,6 mm, Exd. 52,1 mm, Trm 55, 6+6 Klingen) (1100025402) |
| Rückplatte | 432280-0001 (1100025300) |
| Hitzeschildnummer | 443594-0001 (1100025341) |
| Reperaturset | 709143-0001 (1100025761) (dynamische Dichtung) |
| Turbinengehäuse | 433077-0026 |
| Kompressorabdeckung | 409589-0527 |
| Aktuator | 433452-0026 |
| Einstellungen Waste Gate (Druck) | 0,580–0,630/0,713–0,773 bar |
| Einstellungen Waste Gate (Hebestange) | 1,0/4,0 mm |
| Dichtung (Turbineneinlass) | 210305 (Inox-Stahl) |
| Dichtung (Ölauslass) | 210306 (Papier) |
| Alternativen | 735554-0001 |
Anwendungen
1997–2005 Ssang Yong Musso mit OM662-Motor
Verwandte Informationen
Inspektion der Turbinenrad- und Wellenbaugruppe
Dies ist die wichtigste und teuerste Komponente des gesamten Turboladers.Für einen erfolgreichen Wiederaufbau ist es wichtig, dass dieser Teil gut bewertet wird.Verwenden Sie das 1-Zoll-Mikrometer und messen Sie beide Teile der Turbinenwelle, an denen die Lager befestigt waren.Messen und notieren Sie die Durchmesser der Verdichter- und Turbinenendwelle auf die vierte Dezimalstelle genau.Achten Sie darauf, den Schaft leicht zu drehen, um sicherzustellen, dass er rund ist.
Als nächstes montieren Sie die Turbinenwelle wie gezeigt in einen V-Block.Platzieren Sie die Messuhr am Ende des Wellenstumpfes direkt vor dem Gewinde.Halten Sie den V-Block fest gedrückt, drehen Sie das Rad langsam und achten Sie auf Abweichungen beim Messwert der Messuhr.Im Idealfall werden Sie keinen messbaren Auslauf feststellen.
