Newry Rotorbaugruppe HX55 3591077 3533544 für Volvo TRUCK FH12, FM12 mit D12C-Motor
Newry Rotorbaugruppe HX55 3591077 3533544
| Artikelnummer | 3591077 |
| Vorherige Versionen | 3591077D, 3591077-D, 3591078, 3533544, 3165219, 3533544, 3532692, 452164-0001, 712922-0002 |
| OE-Nummer | 1677098, 1677726, 1677725, 1676089, 3165219, 425720 |
| Teilenummer des Herstellers | 3533545, 3533546, 3531858, 3532692, 3591078, 3537913, 3591949 |
| CHRA | 4027027 (1153055902) |
| Turbo-Modell | HX55-E9861E/T25VB15A, HX55 |
| Turbinenrad | 3533543/4038182 (Ind. 86, mm, Exd. 80, mm, 12 Klingen) (1153055435) |
| Komp.Rad | 4041666 (Ind. 65, mm, Exd. 99, mm, 7+7 Klingen) |
Anwendungen
1998-01 Volvo TRUCK FH12, FM12 mit D12C-Motor
Bitte verwenden Sie die oben genannten Informationen, um festzustellen, ob die Teile in dieser Auflistung zu Ihrem Fahrzeug passen.
Der zuverlässigste Weg, um sicherzustellen, dass es sich um ein Turbomodell handelt, besteht darin, die Teilenummer auf dem Typenschild Ihres alten Turbos zu finden.
Der Turboladerwechsel erfolgt auf eigene Gefahr.Wir übernehmen keine Garantie für den einwandfreien Zustand oder die Funktionalität gebrauchter Turbolader.
Wenn Sie Fragen oder Bedenken haben, senden Sie uns bitte eine E-Mail oder rufen Sie uns an.
Zahlungspolitik
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FAQ
Wie sollte ich den Ölablass meines Turbos einrichten?
Der Turboölabfluss sollte ungehindert und frei fließend sein.Wir empfehlen, KEINE 90-Grad-Anschlüsse zu verwenden, da diese zu Einschränkungen und/oder einem Rückstau des Ölflusses führen können.
Verwenden Sie beim Einbau des Ölablassflansches KEIN Silikon auf der Papierdichtung.Turbolader und Silikon passen NICHT zusammen!Stellen Sie sicher, dass beide Oberflächen sauber und trocken sind und verwenden Sie nur die mitgelieferte Papierdichtung.
Wir empfehlen außerdem, dass nichts kleiner als eine Abflussleitung mit 5/8 Zoll oder -10 AN verwendet wird.
Wenn Sie das Öl zurück in die Ölwanne ablassen, achten Sie darauf, dass es wieder über den Ölspiegel in der Ölwanne steigt.Dadurch kann das Öl ungehindert fließen und in den Motor zurücklaufen, ohne dass das Öl in der Wanne behindert wird.
