Kartusche S200G 12709880050 12709880017 Deutz TCD2013
Kartusche S200G 12709880050 12709880017 Deutz TCD2013
Material
TURBINENRAD: K418
KOMPRESSORRAD: C355
LAGERGEHÄUSE: HT250 GARY IRON
| Artikelnummer | 12707100007 |
| Interchange-Nummer | 1270-710-0007 |
| Turbo-Modell | S200G-3071NRAKB/0,66, S200G-3071NRAKB/0,76, S200G-3071NRAKB/0,66, S200G-3071NRAKB/0,76 |
| Turbinenrad | 168431 (Ind. 55,95 mm, Exd. 69,6 mm, Trm 10,57, 10 Klingen) |
| Komp.Rad | 10771232001 (gefrästes Aluminium) (Ind. 54,61 mm, Exd. 78,61 mm, Trm 5, 7+7 Klingen, Superback) |
Anwendungen
Volvo L120E, KHDEUTZ
Borg Warner S200G-3071NRAKB/0,66 Turbos:
12709880024, 12709880011
Borg Warner S200G-3071NRAKB/0,76 Turbos:
12709880017, 12709880016, 12709880050
OENUmber:
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Verwandte Informationen
Halten Sie beim Starten des Motors die Motordrehzahl etwa eine Minute lang niedrig.
Der Grund dafür ist, dass es sich beim Turbolader um ein Zusatzgerät handelt, unabhängig davon, ob er werkseitig eingebaut wurde oder nachgerüstet wurde.Dies bedeutet, dass es wahrscheinlich die letzte Unterbaugruppe im Motorsystem ist, die Schmieröl erhält, sich aber selbst im Leerlauf sehr schnell dreht.Hier besteht kein Grund zur Besorgnis, der Turbo ist so ausgelegt, dass er dem Anlaufen standhält.Lassen Sie es einfach nicht über den Leerlauf hinausgehen.Während viele Experten sagen, dass 30 Sekunden ausreichend sind, ermöglicht die eine Minute Schwankungen im Kaltwetterbetrieb, bei dem der Ölfluss mehr Zeit braucht, um sein Ziel zu erreichen, sowie die Ölverzögerung, die beim Ölwechsel oder nach längeren Zeiträumen entsteht zwischen Motorstarts.
Außerdem ist es immer eine gute Idee, nicht zu stark Gas zu geben, bis der Motor seine volle Betriebstemperatur erreicht hat.Die Schmierfähigkeit des Öls ist bei Betriebstemperatur am besten.Das ist nicht nur wegen des Turboladers eine gute Idee, auch Ihr Motor wird es Ihnen danken!
