Patrone RHF4H 14411-VK500 VN3 Nissan YD25DDTi

Kann ich ein neues Turbinenrad bekommen, es aufsetzen, den Turbo wieder aufbauen und ihn dann auswuchten?
Die Anschaffung eines neuen Turbinenrads/einer neuen Turbinenwelle wird Ihr Problem nicht lösen.Sie benötigen ein neues Lagergehäuse, in dem die Lager sitzen.Ihr Turbo wird bei unzureichendem Außenlagerspiel nicht überleben.Möglicherweise müssen Sie auch das Turbinenrad/die Turbinenwelle austauschen, wenn dort Schäden oder übermäßiger Verschleiß aufgetreten sind.

Was könnte dazu führen, dass das Lager so locker im Gehäuse sitzt?
Bei Heißabschaltungen kommt es zu starken Kohlenstoff- und Schellackablagerungen am Turbinenende.Wenn sich die Ablagerungen auflösen und in das Öl fließen, bilden sie Risse und verschleißen die Lagerbohrung, das Lager und den Wellenzapfen.Feine Verunreinigungen hinterlassen Risse und verschleißen praktisch jede Lagerfläche in Ihrem Turbolader, während die größeren Partikel den Schaden normalerweise auf die Außenseite des Gleitlagers beschränken, wie in Ihrem Fall.

Welche weiteren Vorteile haben Turbos?
Turbos steigern nicht nur die Leistung, sondern auch das Drehmoment – ​​die Stärke eines Motors – insbesondere bei niedrigen Drehzahlen.Dies ist bei kleinen Benzinmotoren nützlich, die ohne Turbo bei hohen Drehzahlen tendenziell nicht viel Drehmoment erzeugen.Saugdieselmotoren hingegen erzeugen bereits bei niedrigen Drehzahlen ein hohes Drehmoment.Das Hinzufügen eines Turbos verstärkt den Effekt, weshalb sich Turbodiesel so stark anfühlen, wenn Sie beispielsweise bei 80 km/h im höchsten Gang Vollgas geben.
Fahrzeuge mit Turbolader haben außerdem leisere Auspuffrohre.Der Turbo reduziert effektiv die aus dem Auspuff austretende Gasmenge, sodass er nicht so laut ist wie ein Auto ohne Turbo.Möglicherweise hören Sie jedoch ein „Schnaufen“, wenn Sie den Fuß vom Gas nehmen.Das ist das „Wastegate“, das überschüssiges Gas aus dem Turbo ausstößt, wenn es nicht benötigt wird.