Patrone HT60 3536190 3803998 Cummins Verschiedene N14

Der Ölbedarf hängt vom Typ des Turbolagersystems ab.Es gibt zwei Arten von Lagersystemen.Traditionelles Gleitlager und Kugellager.Das Gleitlagersystem in einem Turbo funktioniert sehr ähnlich wie die Stange oder Kurbel in einem Motor.Diese Lager erfordern ausreichend Öldruck und -volumen, um die Komponenten durch einen hydrodynamischen Film getrennt zu halten.Wenn der Öldruck oder das Ölvolumen zu niedrig ist, kommen die Metallkomponenten in Kontakt, was zu vorzeitigem Verschleiß und einem Ausfall des Turboladers führt.Bei zu hohem Öldruck kann es zu Undichtigkeiten an den Turboladerdichtungen kommen.Vor diesem Hintergrund ist für einen Turbolader mit Gleitlager im Allgemeinen kein Ölbegrenzer erforderlich (außer bei Anwendungen mit öldruckbedingter Öldichtungsleckage).Denken Sie daran, dass es von entscheidender Bedeutung ist, zuerst ALLE ANDEREN möglichen Ursachen für Leckagen zu beheben (z. B. unzureichender/unsachgemäßer Ölabfluss aus dem Turbo, übermäßiger Kurbelgehäusedruck, Beschädigung/Verschleiß/überhöhte Laufleistung des Turboladers oder Überschreitung seiner Nutzungsdauer usw.) und zu verwenden eine Drossel als LETZTER Ausweg.Die Größe der Drossel hängt immer davon ab, wie viel Öldruck Ihr Motor erzeugt.Es gibt keine einheitliche Drosselgröße, die für alle Anwendungen geeignet ist.Kugelgelagerte Turbos können vom Einbau eines Ölbegrenzers profitieren, da die meisten Motoren mehr Druck liefern, als ein kugelgelagerter Turbo benötigt.Der Vorteil liegt in einer verbesserten Boost-Antwort aufgrund der geringeren Ölströmung im Lager.Der Öldruck am Eingang eines kugelgelagerten Turboladers sollte bei maximaler Motorbetriebsdrehzahl zwischen 40 psi und 45 psi liegen.Bei vielen gängigen Personenkraftwagen bedeutet dies im Allgemeinen eine Drossel mit einer Öffnung von mindestens 0,040 Zoll (oder 1,016 mm) Durchmesser vor dem Öleinlass im Mittelteil des Turboladers. Auch hier ist es unbedingt erforderlich, dass die Drossel entsprechend dem Druck dimensioniert wird Eigenschaften des Motors, in den der Turbo eingebaut ist. Stellen Sie immer sicher, dass der richtige Öldruck den Turbo erreicht.

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