Was ist gut für einen Turbolader?
Der Turbolader ist so ausgelegt, dass er in der Regel genauso lange hält wie der Motor.Es bedarf keiner besonderen Wartung;und die Inspektion beschränkt sich auf einige regelmäßige Kontrollen.
Um sicherzustellen, dass die Lebensdauer des Turboladers der des Motors entspricht, müssen die folgenden Serviceanweisungen des Motorenherstellers unbedingt beachtet werden:
* Ölwechselintervalle
* Wartung des Ölfiltersystems
* Öldruckkontrolle
* Wartung des Luftfiltersystems
Was ist schlecht an einem Turbolader?
90 % aller Turboladerausfälle haben folgende Ursachen:
* Eindringen von Fremdkörpern in die Turbine oder den Kompressor
* Schmutz im Öl
* Unzureichende Ölversorgung (Öldruck/Filtersystem)
* Hohe Abgastemperaturen (Zündsystem/Einspritzsystem)
Diese Ausfälle können durch regelmäßige Wartung vermieden werden.Bei der Wartung des Luftfiltersystems sollte beispielsweise darauf geachtet werden, dass kein Fremdmaterial in den Turbolader gelangt.
Fehlerdiagnose
Wenn der Motor nicht ordnungsgemäß funktioniert, sollte man nicht davon ausgehen, dass der Turbolader die Ursache für den Ausfall ist.Es kommt häufig vor, dass voll funktionsfähige Turbolader ausgetauscht werden, obwohl der Fehler nicht hier, sondern beim Motor liegt.
Erst nachdem alle diese Punkte überprüft wurden, sollte man den Turbolader auf Fehler prüfen.Da die Turboladerkomponenten auf Hochpräzisionsmaschinen mit engen Toleranzen gefertigt werden und die Räder mit bis zu 300.000 U/min rotieren, sollten Turbolader nur von qualifiziertem Fachpersonal geprüft werden.
Das Turbo Systems-Diagnosetool
Um Ihr Fahrzeug nach einer Panne schnell wieder fahrbereit zu machen, haben wir das effektive Turbo Systems Diagnostic Tool entwickelt.Es zeigt Ihnen die möglichen Ursachen auf, wenn Ihr Motor Fehlersymptome aufweist.Oft ist ein defekter Turbolader die Folge eines anderen primären Motordefekts, der nicht durch einen einfachen Austausch des Turboladers behoben werden kann.Mit dem Diagnosetool können Sie jedoch problemlos die wahre Art und das Ausmaß der Störung ermitteln.Dann können wir Ihr Fahrzeug schneller und kostengünstiger reparieren – so kostet Sie ein Motorschaden nicht mehr Zeit und Geld als nötig.
Fehlersymptome
Schwarzer Rauch
Mögliche Ursachen
| Das Ladedruckregelventil/Tellerventil schließt nicht |
| Verschmutztes Luftfiltersystem |
| Verschmutzter Kompressor oder Ladeluftkühler |
| Der Luftkollektor des Motors ist gerissen/fehlt oder die Dichtungen sind locker |
| Zu hoher Strömungswiderstand im Abgassystem/Leckage vor der Turbine |
| Fremdkörperschaden am Kompressor oder an der Turbine |
| Kraftstoffsystem/Einspritzsystem defekt oder falsch eingestellt |
| Unzureichende Ölversorgung des Turboladers |
| Saug- und Druckleitung verformt oder undicht |
| Turbinengehäuse/Klappe beschädigt |
| Lagerschaden am Turbolader |
| Ventilführung, Kolbenringe, Motor oder Zylinderlaufbuchsen verschlissen/erhöhtes Blow-By |
Blauer Rauch
Mögliche Ursachen
| Koks und Schlamm im Mittelgehäuse des Turboladers |
| Kurbelgehäuseentlüftung verstopft und verformt |
| Verschmutztes Luftfiltersystem |
| Verschmutzter Kompressor oder Ladeluftkühler |
| Zu hoher Strömungswiderstand im Abgassystem/Leckage vor der Turbine |
| Ölzu- und -abflussleitungen verstopft, undicht oder verformt |
| Kolbenringdichtung defekt |
| Lagerschaden am Turbolader |
| Ventilführung, Kolbenringe, Motor oder Zylinderlaufbuchsen verschlissen/erhöhtes Blow-By |
Ladedruck zu hoch
Mögliche Ursachen
| Ladedruckregelventil/Tellerventil öffnet nicht |
| Kraftstoffsystem/Einspritzsystem defekt oder falsch eingestellt |
| Rohr kpl.zum Schwenkventil/Tellerventil defekt |
Verdichter-/Turbinenrad defekt
Mögliche Ursachen
| Fremdkörperschaden am Kompressor oder an der Turbine |
| Unzureichende Ölversorgung des Turboladers |
| Turbinengehäuse/Klappe beschädigt |
| Lagerschaden am Turbolader |
Hoher Ölverbrauch
Mögliche Ursachen
| Koks und Schlamm im Mittelgehäuse des Turboladers |
| Kurbelgehäuseentlüftung verstopft und verformt |
| Verschmutztes Luftfiltersystem |
| Verschmutzter Kompressor oder Ladeluftkühler |
| Zu hoher Strömungswiderstand im Abgassystem/Leckage vor der Turbine |
| Ölzu- und -abflussleitungen verstopft, undicht oder verformt |
| Kolbenringdichtung defekt |
| Lagerschaden am Turbolader |
| Ventilführung, Kolbenringe, Motor oder Zylinderlaufbuchsen verschlissen/erhöhtes Blow-By |
Unzureichende Leistung/Ladedruck zu niedrig
Mögliche Ursachen
| Das Ladedruckregelventil/Tellerventil schließt nicht |
| Verschmutztes Luftfiltersystem |
| Verschmutzter Kompressor oder Ladeluftkühler |
| Der Luftkollektor des Motors ist gerissen/fehlt oder die Dichtungen sind locker |
| Zu hoher Strömungswiderstand im Abgassystem/Leckage vor der Turbine |
| Fremdkörperschaden am Kompressor oder an der Turbine |
| Kraftstoffsystem/Einspritzsystem defekt oder falsch eingestellt |
| Unzureichende Ölversorgung des Turboladers |
| Rohr kpl.zum Schwenkventil/Tellerventil defekt |
| Saug- und Druckleitung verformt oder undicht |
| Turbinengehäuse/Klappe beschädigt |
| Lagerschaden am Turbolader |
| Ventilführung, Kolbenringe, Motor oder Zylinderlaufbuchsen verschlissen/erhöhtes Blow-By |
Ölleck am Kompressor
Mögliche Ursachen
| Koks und Schlamm im Mittelgehäuse des Turboladers |
| Kurbelgehäuseentlüftung verstopft und verformt |
| Verschmutztes Luftfiltersystem |
| Verschmutzter Kompressor oder Ladeluftkühler |
| Zu hoher Strömungswiderstand im Abgassystem/Leckage vor der Turbine |
| Ölzu- und -abflussleitungen verstopft, undicht oder verformt |
| Kolbenringdichtung defekt |
| Lagerschaden am Turbolader |
| Ventilführung, Kolbenringe, Motor oder Zylinderlaufbuchsen verschlissen/erhöhtes Blow-By |
Ölleck an der Turbine
Mögliche Ursachen
| Koks und Schlamm im Mittelgehäuse des Turboladers |
| Kurbelgehäuseentlüftung verstopft und verformt |
| Ölzu- und -abflussleitungen verstopft, undicht oder verformt |
| Kolbenringdichtung defekt |
| Lagerschaden am Turbolader |
| Ventilführung, Kolbenringe, Motor oder Zylinderlaufbuchsen verschlissen/erhöhtes Blow-By |
Turbolader erzeugt akustische Geräusche
Mögliche Ursachen
| Verschmutzter Kompressor oder Ladeluftkühler |
| Der Luftkollektor des Motors ist gerissen/fehlt oder die Dichtungen sind locker |
| Zu hoher Strömungswiderstand im Abgassystem/Leckage vor der Turbine |
| Abgasleckage zwischen Turbinenauslass und Abgasrohr |
| Fremdkörperschaden am Kompressor oder an der Turbine |
| Unzureichende Ölversorgung des Turboladers |
| Saug- und Druckleitung verformt oder undicht |
| Turbinengehäuse/Klappe beschädigt |
| Lagerschaden am Turbolader |
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 19.04.21