Hochleistungsturbolader TD06-20G
Hochleistungsturbolader TD06-20G
• Garantiert exakte Passform für einfache Installation
• 100 % brandneuer Ersatzturbo, erstklassige ISO/TS 16949-Qualität – getestet, um die OEM-Spezifikationen zu erfüllen oder zu übertreffen
• Entwickelt für hohe Effizienz, hervorragende Haltbarkeit und geringe Defekte
• Musterbestellung: 1-3 Tage nach Zahlungseingang.
• Lagerbestellung: 3–7 Tage nach Zahlungseingang.
• OEM-Bestellung: 15–30 Tage nach Erhalt der Anzahlung.
Lieferinhalt
• 1 x Turbolader-Kit
• 1 X Auswuchttestzertifikat
| MODELL | TD06-20G |
| Kompressorgehäuse | |
| Kompressorrad (ein/aus) | Ф52,56-Ф68 |
| Turbinengehäuse | A/R. |
| Turbinenrad (aus/ein) | Ф56-Ф65,2 |
| Gekühlt | Wasser- und ölgekühlt |
| Lager | Achslager |
| Drucklager | 360° |
| Aktuator | Intern |
| Einlass-/Auslassflansch | 3 Bolzen/5 Bolzen |
Verwandte Informationen
Ich habe den Ladedruck meines Turboladers erhöht und jetzt ist er beim Auf- und Abfahren instabil.Warum macht es das?
Das nennt man „BOOST SPIKE“.Dies kann durch eine schlechte Konstruktion und/oder Position des Wastegates verursacht werden.Es kommt häufiger bei internen Wastegate-Systemen vor.Die Anschlüsse an internen Wastegate-Systemen sind normalerweise zu klein oder im falschen Winkel, um einen stabilen Ladedruck aufrechtzuerhalten.Ein zu kleiner Wastegate-Anschluss lässt die Abgase nicht schnell genug entweichen, um das Turbinenrad abzubremsen.
Sollte ich ein Abblasventil in mein Turbosystem einbauen?
Ja, ein Abblasventil (BOV) ist eine sehr gute Idee.Dadurch bleibt der Turbolader viel länger am Leben.Während der Fahrt werden die Drosselklappen ständig geöffnet und geschlossen.Bei geschlossener Drosselklappe bläst der Turbo gegen eine Wand.Dies führt zu einer extremen axialen Belastung der Lager, was zu einem vorzeitigen Ausfall des Turbos führt.Das BOV sorgt außerdem dafür, dass sich der Turbo dreht, während Sie von einem Gang in den anderen schalten, wodurch die Hochlaufzeit zwischen den Schaltvorgängen kurz gehalten wird.
Wo soll ich ein BOV an meinem Motor anbringen?
Die richtige Platzierung eines BOV sollte so nah wie möglich am Kompressorauslass erfolgen.Das BOV sollte immer vor dem Ladeluftkühler liegen.Die Signalleitung zum BOV sollte nach der Drosselklappe verlaufen.Wenn die Drosselklappen schließen, öffnet ein Vakuumstoß das BOV.
